SpaceX Starship的第九次测试飞行，FAA开始了故障调查

他在6月1日报道说，联邦航空管理局（FAA）进行了另一项SpaceX失败调查，其中包括对本周早些时候对航天器进行的第九次测试。 FAA表示，失败的调查旨在确保航天器不能按计划完成发射或重新进入空气。该机构指出，损失超级超重的星际飞船增强措施已在SpaceX批准的测试豁免范围内。 FAA已确认，航天器的所有遗体和超重的强化都在指定的危险区域内。 FAA仔细振兴了遗体的响应区域，这是由于增援部队中返回德克萨斯州和墨西哥湾的异常。随后，美国联邦航空局（FAA）确定遗体没有落在危险区域之外。在此事件中，没有延迟航班，只有一艘重复使用的航班，一架在AIRE等着24分钟。 SpaceX受P中的此类研究的影响AST并已经用于FAA故障调查。这些调查通常是预防措施，通常在几周内解决。据家称，第九次测试飞行是SpaceX最重要的任务之一。这是SpaceX首次重复使用超级强化。在今年1月的第七次航班上使用了第九次飞行中使用的强化。在第九次测试飞行中，SpaceX失去了与加固和航天器的接触。 SpaceX说，强化在他开始燃烧后不久就没有起作用，“释放大约六分钟后，“快速而不变的崩溃”发生了。同时，该航天器最初是在印度洋计划的，但在飞行46分钟后失去了联系。但是，与前两次飞行相比，第九次飞行的持续时间显着。第七和第八架航班在几分钟之内失去了航天器。这些测试航班的目的是t信息并为将来的任务做准备，以将SpaceX的未来任务发送到火星。